501KW-1000KW發(fā)電機(jī)/柴油發(fā)電機(jī)

公司主要研發(fā)生產(chǎn)上柴發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組，康明斯發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)，玉柴發(fā)電機(jī)，玉柴發(fā)電機(jī)組，移動(dòng)發(fā)電機(jī)，移動(dòng)發(fā)電機(jī)組，靜音發(fā)電機(jī)等。在我們?nèi)粘Ｊ褂貌裼桶l(fā)電機(jī)的過程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些大大小小的問題，比如柴油發(fā)電機(jī)失磁、柴油發(fā)電機(jī)漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力低等。今天，我們正在處理這些問題。對(duì)問題做一個(gè)詳細(xì)的分析，讓大家了解這些失敗的原因和一些處理方法。

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產(chǎn)品描述
50Hz型號(hào)
60Hz型號(hào)

- 商品名稱: 501KW-1000KW發(fā)電機(jī)/柴油發(fā)電機(jī)
- 商品編號(hào): 2003
公司主要研發(fā)生產(chǎn)上柴發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組，康明斯發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)，玉柴發(fā)電機(jī)，玉柴發(fā)電機(jī)組，移動(dòng)發(fā)電機(jī)，移動(dòng)發(fā)電機(jī)組，靜音發(fā)電機(jī)等。在我們?nèi)粘Ｊ褂貌裼桶l(fā)電機(jī)的過程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些大大小小的問題，比如柴油發(fā)電機(jī)失磁、柴油發(fā)電機(jī)漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力低等。今天，我們正在處理這些問題。對(duì)問題做一個(gè)詳細(xì)的分析，讓大家了解這些失敗的原因和一些處理方法。

　　天發(fā)公司生產(chǎn)的501~1000KW系列發(fā)電機(jī)，采用歐美技術(shù)及高強(qiáng)度耐磨材料，具有運(yùn)行成本低，維護(hù)方便性能穩(wěn)定油耗低等優(yōu)點(diǎn)，是常用及備用電力設(shè)備的理想之選。

在我們?nèi)粘Ｊ褂?strong>柴油發(fā)電機(jī)的過程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些大大小小的問題，比如柴油發(fā)電機(jī)失磁、柴油發(fā)電機(jī)漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力低等。今天，我們正在處理這些問題。對(duì)問題做一個(gè)詳細(xì)的分析，讓大家了解這些失敗的原因和一些處理方法。

1. 柴油發(fā)電機(jī)失磁

故障原因:柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不使用，導(dǎo)致鐵芯中所含的剩余物在出廠前丟失，勵(lì)磁線圈不能建立適當(dāng)?shù)拇艌?chǎng)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，但不能發(fā)電。這種現(xiàn)象在新機(jī)器中出現(xiàn)。，有許多單位儲(chǔ)存在潮濕的環(huán)境或長(zhǎng)期不使用。

解決方法:檢查柴油發(fā)電機(jī)主輸出電路，防止輸出端短路導(dǎo)致勵(lì)磁無(wú)法建立;如有勵(lì)磁和勵(lì)磁按鈕，按下勵(lì)磁和勵(lì)磁按鈕;如果沒有勵(lì)磁按鈕，請(qǐng)使用電池進(jìn)行磁化。

2. 石油泄漏

故障原因:由于發(fā)動(dòng)機(jī)中有很多地方采用了壓力密封，如缸套-活塞-活塞環(huán)，渦輪增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸等，這種密封一般占發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的1/3左右。只有當(dāng)負(fù)荷較小時(shí)，才可能有輕微的泄漏，否則可能發(fā)生以下故障:

1）活塞-缸套密封不良，油逸出，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣排出藍(lán)色煙霧;

2）對(duì)于增壓柴油發(fā)電機(jī)，由于低負(fù)荷和空載，增壓壓力低。容易造成增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，油會(huì)隨進(jìn)氣進(jìn)入增壓器腔室，進(jìn)入氣缸;

3）石油的一部分移動(dòng)氣缸參與燃燒,和部分石油不能完全燃燒,形成碳沉積在閥、進(jìn)氣導(dǎo)管,活塞頂,活塞環(huán),等,和它的一部分與廢氣排放的排氣管或形式碳積累存款。當(dāng)積存的油、碳沉積達(dá)到一定程度時(shí)，從排氣歧管界面流出;

4）當(dāng)增壓器增壓腔內(nèi)的油積累到一定程度時(shí)，會(huì)從增壓器接合面泄漏;

5）長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行會(huì)加重運(yùn)動(dòng)部件磨損增加、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化的后果，導(dǎo)致大修期提前。

處理方法:使用時(shí)應(yīng)盡量縮短低負(fù)荷/空載運(yùn)行時(shí)間，負(fù)荷不應(yīng)低于機(jī)組額定功率的25％ ~ 30％;

3.發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力過低

故障原因:曲軸箱油位過低或無(wú)油;發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度始終保持在較高的溫度值，導(dǎo)致機(jī)油粘度低;油壓傳感器故障或傳感器信號(hào)可能對(duì)地短路;濾油器堵塞，導(dǎo)致油路供油不足;所用潤(rùn)滑油的粘度等級(jí)不符合使用環(huán)境的要求;其他的失敗。

故障處理:檢查油尺的刻度，請(qǐng)將同類型的油加到規(guī)定的刻度上;根據(jù)處理發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高的方法，保證冷卻液溫度在正常范圍內(nèi);檢查壓力傳感器接線，確保接線牢固可靠。記錄壓力傳感器打開時(shí)的電阻和壓力顯示值，并與下表比較。若差異較大，請(qǐng)更換壓力傳感器。
關(guān)鍵詞:
- 柴油發(fā)電機(jī)
- 發(fā)電機(jī)
- 發(fā)電機(jī)組

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